Paul.A Geschrieben April 9, 2022 at 21:21 Share Geschrieben April 9, 2022 at 21:21 Ich habe eine WARP1 Box mit der ich seit letzem Jahr meinen WV ID.3 erfolgreich lade. đ Bisher hatte ich die Firmware vom Auslieferungszustand Vers. 1.2.3-60cb5c5b benutzt. Damit konnte man den Ladevorgang am ID.3 nur starten wenn ein Ladestrom von mindestens 9,5A konfiguriert war. Wenn der Ladevorgang dann gestartet war konnte der Ladestrom bis auf 8,0A verrringert werden. Noch weniger war nicht möglich! Das Laden mit kleinem Ladestrom ist fĂŒr mich wichtig, da ich so den erzeugten Strom aus meiner PV Anlage (fĂŒr heutige MaĂstĂ€be kleine Anlage - 2,4kW) optimal nutzen kann. Da in den Change-Logs zu den neueren Firmware Versionen Hinweise auf verbesserte KompatibilitĂ€t speziell mit ID.3 auftauchen, habe ich ein Update der Firmware auf die Version 1.3.3-61dc126d durchgefĂŒhrt. Das hat die Situation aber nicht verbessert, sondern es ist leider schlechter geworden! đ° Der Start mit konfiguriertem Ladestrom kleiner als 9,5A ist nach wie vor nicht möglich, aber auch wenn der Ladevorgang lĂ€uft kann kein Strom kleiner als 9,5A konfiguriert werden! Dann beginnt das SchĂŒtz in der WARP Box im 1,5sek Takt zu klacken (fĂ€llt ab und zieht dann wieder an). Das wiederholt sich bis man einen Ladestrom gröĂer als 11A konfiguriert. Ich steuere normalerweise den Ladestrom via OpenHAB und MQTT da dort meine Regelung zum PV-Ăberschuss Laden implementiert ist. Das Problem kann aber auch durch Eingabe des Ladestroms ĂŒber das WEB Interface reproduziert werden. Falls es hilfreich ist, kann ich ein Protokoll der WARP Box, in dem man die verschiedenen ZustĂ€nde erkennen kann, zur VerfĂŒgung stellen. Da ich sonst keine weiteren Features der neuen Firmware Version benutze, ist meine Frage ob ein Downgrade der Firmware auf die alte Version 1.2.3-60cb5c5b möglich ist. GrĂŒĂe Paul Zitieren Link zu diesem Kommentar Share on other sites More sharing options...
borg Geschrieben April 10, 2022 at 12:05 Share Geschrieben April 10, 2022 at 12:05 Das ist wirklich seltsam. Das letzte Update hat nichts am eigentlichen Ladeverhalten geÀndert. Damit wir das debuggen können wÀre es am besten wenn du einmal den "Debug-Report + Ereignis-Log" runterlÀdst (unter System -> Ereignis-Log). ZusÀtzlich am besten einmal ein Ladeprotokoll erstellen wÀhrend du von einem Ladestrom bei dem das Fahrzeug lÀdt den Strom verringerst bis es zum Fehlerfall kommt. Dazu musst du zuerst das Protokoll starten (unter Ladecontroller -> Low-Level), dann den Fehlerfall erzeugen dann das Ladeprotokoll stoppen und runterladen.  Mit den beiden Dateien können wir dann exakt nachvollziehen in welchem Zustand der WARP Charger und das Auto ist im Fehlerfall. Zitieren Link zu diesem Kommentar Share on other sites More sharing options...
Paul.A Geschrieben April 11, 2022 at 11:34 Autor Share Geschrieben April 11, 2022 at 11:34 So, ich habe die Protokolle erstellt. Zur Sicherheit habe ich die WARP Box vorher einmal komplett stromlos gemacht und somit neu gestartet. Dann Autostart und MQTT deaktiviert und einen Strom von 9,5 A konfiguriert und Fahrzeug angesteckt. Dann habe ich die Protokollierung gestartet und das Laden ĂŒber den Start Knopf aktiviert - alles OK, das Auto lĂ€dt. Nach ca. 20 sek habe ich den Strom auf 9,0 A konfiguriert - dann beginnt es: das Relais fĂ€llt ab und zieht nach kurzer Zeit wieder an. Das wiederholt sich mehrmals. Nach weiteren 10 sek in diesem Zustand habe ich wieder einen Strom von 9,5 A konfiguriert - das 'Klacken' hört auf und alles ist wieder OK. Noch ein Hinweis: Der Upgrade der Firmware war von Vers. 1.2.3 vom 9.6.21 auf die 1.3.3 vom 10.1.22- dazwischen gab es mehrere Versionen in denen laut Changelog auch am EVSE Teil verschiedene Ănderungen gemacht wurden. calibration-2022-04-11.json debug-report-2022-04-11T10-46-49-498Z.txt evse-debug-log-2022-04-11T10-20-17-559Z.txt Zitieren Link zu diesem Kommentar Share on other sites More sharing options...
borg Geschrieben April 11, 2022 at 12:13 Share Geschrieben April 11, 2022 at 12:13 Anbei eine angepasste Kalibrierung. Bitte einmal einspielen. Falls es damit noch nicht funktioniert bis auf 6A runter mach bitte noch ein debug log. Am besten fĂ€ngst du bei 16A und regelst dann StĂŒck fĂŒr StĂŒck runter. Dann kann ich am besten approximieren wie wir die Kalibrierung anpassen muss. Die Kalibrierung bleibt auch zwischen Versionswechseln bestehen, also du kannst danach dann auch ruhig weiter aktualisieren! calibration_new.json 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Share on other sites More sharing options...
Paul.A Geschrieben April 13, 2022 at 21:36 Autor Share Geschrieben April 13, 2022 at 21:36 đ ERFOLG !!! Mit der geĂ€nderten Kalibrierung klappt das Laden ĂŒber den vollen Bereich von 16A bis hinunter zu 6A. Falls es fĂŒr weitere Optimierung der Kalibrierung hilft, habe ich ein Debug- Log erstellt, welches die gesamte Spanne dokumentiert. Ich habe mit einem Ladestrom von 16A begonnen und dann im 10sek Takt bis auf 6A herunter geregelt, dann von dort aus wieder im 10sek Takt bis auf 16A hinauf. FĂŒr mich funktioniert die neue calibration_new.json einwandfrei! Vielen Dank fĂŒr die schnelle und kompetente UnterstĂŒtzung evse-debug-log-2022-04-13T13-30-49-976Z.txt.zip 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.