nagi

Ich habe bei meinem Auto mehr als 16A Strom eingestellt als maximalen Ladestrom, aktuell sind es 25 A. Und mein Auto zieht diesen Strom auch einphasig. In der alten Version ging dank eures Bugs erstmal das einphasige Laden bis 25 A, und wenn dann für die Dauer des Wolkenfilters die 3*9=27A überschritten waren wurde auf dreiphasig geschaltet. Was ich jetzt gerne hätte: Einphasig laden bis max. konfigurierter Ladestrom, dann Umschaltung auf dreiphasig wenn sowohl der max. konfigurierte einphasige Ladestrom als auch die 3*6=18A für die Dauer des Wolkenfilters überschritten sind. Vorteil: Seltenere Phasenumschaltungen durch eine Art von Hysterese, aber während der Zeit der Überschreitung der einphasigen 18A geht kein PV Strom "verloren". Nachteil, wenn ihr das so implementiert: Mein Auto bezieht dreiphasig nur max 16A (11kW). Da hat der max konfigurierte Ladestrom keinen Nachteil, wenn er irgendwo zwischen 16A und 32A ist. 32A einphasig wäre mir aber zu arg, bei meiner Zuleitung geht schon bei 25A die Spannung einige Volt runter. Die 32A dreiphasig werden aber alle diejenigen brauchen, die ein Auto dreiphasig mit 22kW laden wollen. Lösung könnte ein neuer Parameter "maximaler einphasiger Ladestrom" oder "Hysterese Überschreitung einphasiges Laden" sein. Den könntet ihr auch versteckt automatisch setzen, in Abhängigkeit vom konfigurierten max Ladestrom zb bis zu 5A mehr als die 16A. Und irgendwo in den Details des Webinterface ist der Wert manuell überschreibbar. Bin mir unsicher was für alle Nutzungsszenarien am besten passt... Werde mir heute erstmal das Verhalten mit der neuen Firmware, die ihr gestern veröffentlicht habt, ansehen.

Direkt im Hauptmenü: "Kon­figurier­ter Ladestrom" Ich hab momentan 25A eingestellt bei 25m/6mm2, da geht die Spannung dann allerdings schon einige Volt runter auf der aktiven Phase im Vergleich zu den anderen beiden Phasen. Die 100W mehr Verlustleistung sind mir in der aktuellen Jahreszeit mit PV Anlage egal.

Beim Warp3 kannst du einen höheren Strom als 16A für einphasiges Laden zulassen, falls deine Wallbox für 32A angeschlossen ist. Das senkt die Zahl der Phasenumschaltungen zusätzlich nochmal. Und der Wolkenfilter beim Warp macht etwas ähnliches wie ein 10min Delay in EVCC

Welchen Grund sonst könnte es denn geben, die Wallbox von euch zu kaufen, außer faszinierendes Technik Spielzeug zu wollen? Autos aufladen wird völlig überbewertet, die sind nur Mittel zum Zweck, um Phasenumschaltungen und Überschussladen im Detail optimieren zu können... :-)

Rein interessehalber, wie lange pausiert ihr eigentlich das Laden zwischendrin zur Schonung des Ladegeräts im Auto bei einer Phasenumschaltung? Ich habe gelesen, dass andere Wallboxen hier zb 90 oder 120 Sekunden Pause einlegen, bevor es in veränderter Phasenkonfiguration wieder los gehen darf für das Auto.

Ah danke! Dann war ich da wohl blind...

Aber wenn wir schon dabei sind: Kann es sein, dass sich der Lademodus zb bei Neustart oder auf andere Weise von "Min+PV" selbstständig auf "PV" umstellt? Ist mir jetzt schon öfter aufgefallen, und das letzte Mal hab ich es garantiert nicht selbst gedrückt. warp3-2bBb-Debug-Report-2025-03-03T16-51-49-830.txt

Danke fürs schnelle Reinschauen! Sobald ihr den Wert von 6210W auf einen tieferen Wert gesetzt habt in einer zukünftigen Version, teste ich es nochmal. Und mittags stehen hier gerade bis zu 12kW Überschuss zur Verfügung, da kann ich es ja auch nochmal testen.

Okay, können in diesem Fall auch kleine Wolken gewesen sein, hab den Wolkenfilter auch auf stark umgestellt. Ich beobachte das nochmal, bisher habe ich es noch nicht reproduziert. Dennoch mal der Ereignislog, vermutlich war die verfügbare Leistung dann nicht lange genug über 6210W? Ich hab zwischendurch übrigens den erlaubten Strom für einphasiges Laden hochgestellt von 22 auf 26A und einmal in der App vom Auto manuell das Laden gestoppt und neu gestartet. warp3-2bBb-Debug-Report-2025-03-03T15-43-09-471.txt

Wieso startet die Ladung eigentlich nicht sofort dreiphasig, sondern nur einphasig, wenn vor Start des Ladens stabil genug Leistungsüberschuss der PV vorhanden ist?

Versuch es doch mal mit der eigenen Software des Warp3 Chargers im Webinterface. Das Überschussladen inklusive gelegentlicher Phasenumschaltung klappt damit bei meinem Cupra Born. Ich habe einen SHM2.0 als Stromzähler konfiguriert, mit etwas Glück wird auch dein Smartmeter unterstützt.

Aus meiner Sicht: Erstmal gar nix oder höchstens per EEBus das 14a Abregelungssignal direkt empfangen können ohne dazwischen geschaltetes EMS von einem anderen Anbieter. Aber es wird sich womöglich trotzdem lohnen, ein paar Details zur neuen Gesetzeslage zu verstehen. Ggf wird man mit EMS künftig auch mehr als 4,2kW laden dürfen zu Zeiten der Abregelung, wenn man PV Eigenerzeugung dazu verwendet. Bei dem Punkt bin ich mir allerdings nicht komplett sicher, und außerdem wird dieser Zustand nicht allzu oft vorkommen. Relevanter ist der oben erwähnte Fall der PV Abregelung auf zb Nulleinspeisung, die Wallbox soll aber weiter volle Pulle aus Eigenverbrauch laden können...

Danke für die ausführliche Erklärung. Ich muss dazu sagen, ich hab die 35A (eingetragen im Menüpunkt "Maximaler Strom am Netz­an­schlus Nennwert der Ab­si­che­rung") Strombegrenzung pro Phase heute überhaupt nicht getestet, sondern nur die PV Überschussregelung mit den oben im Screenshot erwähnten 22A (Menüpunkt "Konfigurierter Ladestrom") Maximalstrom pro Phase als Randbedingung. Die 35A hätte ich heute womöglich im Verbrauch sogar hin und wieder auf einer der Phasen kurzzeitig überschritten aufgrund der Vielzahl der gleichzeitigen Verbraucher. Da zur gleichen Zeit die PV aber mit etwa 11kW Erzeugung dagegen hielt (also grob -16A pro Phase), bin ich den 35 A am Netzanschluss allerdings niemals nahe gekommen. Ich würde solche Tests auch lieber nicht bewusst herbeiführen, denn die 35A Sicherung liegt hinter einer Plombe und mein Elektriker würde das wohl nicht so witzig finden deswegen am Wochenende zu mir fahren zu müssen... Vom Stromausfall im Haus ganz abgesehen :-) Aber mit meiner knappen Sicherung gilt: Besser Lastmanagement haben als brauchen. Bis ich die zweite Wallbox habe, werden hoffentlich andere Nutzer das Lastmanagement etwas ausführlicher getestet haben... Falls du an Details zur neuen Gesetzeslage interessiert bist, Nachfragen gerne per PN. Kenne mich da aus anderen Gründen im Detail aus...

Das ist völlig fein, ständige starke Leistungsänderungen würden womöglich die Ladeelektronik im Auto etwas stressen. Die von dir geschilderten Parameter für die Zeitverzögerung vor Phasenumschaltung klingen sinnvoll, vielleicht stelle ich den Wolkenfilter mal noch auf die 8 Minuten um. Und man kann ja noch die Regelung so einstellen, dass sie auf 200W Einspeisung regelt statt auf 0W. Somit vermeidet man wohl noch ein wenig Netzbezug durch die Regelungsabweichung. Viele Sachen zum damit rumspielen :-) Interessehalber: Wird das Lastmanagement, das den Maximalstrom am Netzanschluss oder an der Zuleitung der Wallbox begrenzt, anders geregelt als die Regelung des PV Überschussladens? Oder ist das im Endeffekt ein gemeinsames Modell?

Durch den Bundestag und Bundesrat wurde soeben ein Gesetz verabschiedet, das genau das sehr ausdrücklich ändern wird: Künftig muss nur noch die Einspeiseleistung abgeregelt werden, der Eigenverbrauch und die Speicheraufladung dürfen und sollen unvermindert weiter gehen. Gleichzeitig werden künftig viel mehr Anlagen zur Fernabregelung per iMSys und Steuerbox verpflichtet: Vereinfacht gesagt 90% der Neuanlagen ab 7kWp innerhalb eines Jahres, vorher wird die Einspeiseleistung pauschal auf 60% zu limitieren sein. Auch Anlagen >7kWp im Bestand werden bis 2032 nach und nach mit Steuerboxen verpflichtend ausgerüstet und dann nachträglich zur Fernabregelung verpflichtet. Wer wegen einer steuerbaren Verbrauchseinrichtung nach 14a EnWG eine Steuerbox bekommt, der muss auch seine PV Bestandsanlage >2kWp (!) fernabregelbar machen auf das Signal der Steuerbox hin. Der von mir geschilderte Anwendungsfall wird insofern bald sehr verbreitet sein. Ich habe übrigens eine Steuerbox angefordert (muss man machen bei neuer Wallbox), die per EEBUS/Ethernet statt per Relais / potentialfreiem Kontakt das Abregelungssignal sendet. Ich hoffe, der Netzbetreiber wird noch einige Jahre schlafen bevor er mir sowas installiert...