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Wir bekommen die Kabel hier aktuell in der Tat mit bereits angegossenem Stecker. Am einfachsten ist es vermutlich wenn du das ganze Kabel austauschst. Ein paar Kunden von uns betreiben einen WARP Charger mit dem Kabel+Typ2 Stecker von Metron: https://eauto.si/metron-shop/product/xc01t-type-2-pigtail/. Das ist aber natürlich ein teures vergnügen...
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Es gibt kein Routing zwischen LAN und WLAN auf der Wallbox. Die beiden Interfaces sind unabhängig voneinander.
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RASP-GP wird aktuell nicht genutzt.
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Sehr mysteriös irgendwie. Ich weiß nicht welche Art von Hardwaredefekt dazu führen könnte das es zu diesem "langsamen Absturz" kommt wenn man get_identity aufruft. Sag auf jeden Fall Bescheid ob der Tausch der Hardware etwas bringt. Wir können dir das dann natürlich auch rückerstatten wenn ein Hardwaredefekt vorliegt (und es wäre schön wenn du die defekte Hardware dann zurückschicken könntest, damit wir uns das anschauen können).
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Mh, die Ethernet Extension hat nur eine feste Anzahl von Sockets die genutzt werden können. Kann es sein dass du irgendwie neue Verbindungen zur Ethernet Extension aufbaust und auf Dauer alle Sockets verwendet sind? Wenn dann der Neustart klappt sind wieder alle Sockets verfügbar.
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Kurzer Hinweis: @rtrbt ist für 2 Wochen im Urlaub, daher wird es ein bisschen dauern bis zum nächsten OCPP-Release/Fix.
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Firmware: Master Brick 2.5.2 Add support for Master Brick 3.2 (will now show as hardware verison 3.2 in Brick Viewer) Download: Master Brick
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Firmware: Master Brick 2.5.2 Support für Hardware Version 3.2 hinzugefügt (wird jetzt im Brick Viewer auch als Hardware Version 3.2 angezeigt) Download: Master Brick
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Du müsstest die Löcher in die Rückseite des Gehäuses bohren anhand der Bohrschablone: https://www.warp-charger.com/documents/WARP2_1_Bohrschablone.pdf Ansonsten brauchst du noch die Blindstopfen, eine Kabeldurchführung für das Ethernet-Kabel und das kleine Ethernet-Verlängerungskabel mit 90°-Stecker zum einfacheren anschließen. Entweder du findest dafür was passendes im Baumarkt oder schreib eine Email an sales@tinkerforge.com. Wir können dir die Teile dann auch zuschicken (so einzeln haben wir das nicht im Shop, nur das komplette Gehäuse mit allen Anbauteilen).
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Rotary Encoder Bricklet - neue Funktion gewünscht
Thema antwortete auf borgs jan in: Software, Programmierung und externe Tools
Ich hab es mir mal auf die TODO-Liste geschrieben. Kann da allerdings kein Datum versprechen, wir sind aktuell etwas überausgelastet. -
Nachrüsten Warp Energy Manager mit Kostal Energy Manager
Thema antwortete auf borgs binderth in: WARP Charger
Die meter-API ist in der Tat noch nicht fertig. Im Büro nebenan laufen gerade Diskussionen wie die API genau sein soll damit sie einfach zu nutzen ist 😅. Kommt also in Kürze. Es gibt unterschiedliche Anwendungszwecke (statisches Lastmanagement, dynamisches Lastmanagement, PV-Überschussladen) und je nach Anwendung gibt es unterschiedliche Werte die geschrieben werden müssen und unterschiedliche Timings die eingehalten werden müssen. Da sind wir gerade nach am grübeln wie wir das umsetzen damit die API auch zukunftssicher bleibt. -
Rotary Encoder Bricklet - neue Funktion gewünscht
Thema antwortete auf borgs jan in: Software, Programmierung und externe Tools
Ja das können wir machen. Aber wäre dafür nicht sowas wie # Set Range of Rotary Encoder Bricklet from 0 to 10 rp.set_range(0, 10) besser? -
Die Firmware nutzt die Sprache die im Browser als Default eingestellt ist. Das sollte allerdings bei den älteren Firmwares auch schon so gewesen sein.
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Du musst zwischen CP und PE einen Widerstand von 880 Ohm haben damit die Wallbox das Schütz freischaltet. PP ist für deine Zwecke egal. Kannst du ignorieren. Also wenn ich so ein Kabel herstellen wollen würde, dann würde ich einen Schalter irgendwo haben der zwischen 2700 Ohm und 880 Ohm hin und her schaltet um eine Ladung zu starten/zu stoppen. Zeigt die Wallbox denn irgendwas an wenn du das Kabel einsteckst oder wird es einfach gar nicht erkannt?
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Das Kabel hat ja zwei Enden. Wenn du ein Kabel hast das auf beiden Seiten ein Typ2-Stecker hat, dann ist auf beiden Seiten der Widerstand mit integriert. Wenn du ein angeschlagenes Kabel hast dann ist der Widerstand nur auf der Seite zum Auto hin und in der Wallbox wird das Kabel direkt per Widerstand codiert. Du meinst jetzt das Kabel von Phoenix Contact hat den Widerstand im offenen Kabelende integriert? Hast du da ein Datenblatt oder so zu? Edit: Hab mich gerade bei Phoenix durch die Homepage geklickt: Ich glaube nicht das da beim offenen Kabelende irgendwie ein Widerstand integriert ist. Der PP-Kontakt ist nur im Stecker, das ist nicht im Kabel durchverbunden (das Kabel selber hat hat kein PP). Das wird bei Phoenix Contact nicht anders sein.
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Das ist normal. Die Wallbox gibt dem Auto den maximalen Strom vor (32A für 22kW bei 3 Phasen) und das Auto entscheidet dann selber wie viel es zieht (bis zu maximal 32A). Die Wallbox kann keinen minimalen Strom oder sowas vorgeben. Daher kann das Auto immer etwas weniger ziehen aus unterschiedlichsten Gründen (Batterie zu kalt, zu leer, zu voll etc).
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Briklets werden nach Update des Masterbrick nicht mehr erkannt
Thema antwortete auf borgs ossenbrueggenm in: Anfängerfragen und FAQ
Wenn du einmal alles vom Strom trennst und dann USB wieder anschließt, was taucht dann auf im Brick Viewer? Nur der Master Brick? Wenn du dann einmal alle Bricklets abklemmst und erstmal nur eins wieder anschließt, taucht das dann auf? Falls ja, wenn du dann Stück für Stück die Bricklets wieder ansteckst, geht es dann irgendwann kaputt bei einem spezifischen Bricklet? -
Wallbox 3-phasig verbunden aber lädt nur 1-phasig
Thema antwortete auf borgs warpuser in: WARP Charger
Wir beenden die Ladung (PWM duty cycle auf 100%), warten bis das Auto nicht mehr lädt, trennen dann CP, warten ein bisschen, schalten dann 1p<->3p um, verbinden dann CP wieder und legen dann das PWM wieder an. Aus Sicht des Autos wurde damit der Stecker abgesteckt und wieder angesteckt. -
Wallbox 3-phasig verbunden aber lädt nur 1-phasig
Thema antwortete auf borgs warpuser in: WARP Charger
Ich sehe gerade das Auto lädt nur mit 1.3kW hier. Eine Phase gilt als "Active" wenn mehr als 0,3A fließen. Eventuell ist der Strom hier auf der Phase einfach etwas kleiner als auf den anderen Phasen und deswegen die Anzeige. -
Wallbox 3-phasig verbunden aber lädt nur 1-phasig
Thema antwortete auf borgs warpuser in: WARP Charger
Die WARP Charger (ohne externe Phasenumschaltung) können keine Phasen an- oder abschalten. Da alle drei Phasen verbunden sind entscheidet hier das Auto nur mit zwei Phasen zu laden. -
CP/PE Widerstand steigt mit fallendem Ladestrom - unterhalb 10A kein Laden möglich
Thema antwortete auf borgs Ingo_LD3000 in: WARP Charger
Ich befürchte das entweder mit dem 12V Netzteil oder mit dem AD-Wandler etwas nicht in Ordnung ist. Bevor wir da jetzt noch 1000x Versuchen das irgendwie hinzubiegen tauschen wir lieber die Hardware aus in diesem Fall. Ich schreib dir eine Email dazu. -
CP/PE Widerstand steigt mit fallendem Ladestrom - unterhalb 10A kein Laden möglich
Thema antwortete auf borgs Ingo_LD3000 in: WARP Charger
Puh, jetzt wird es komisch. Also die eigentliche Kalibrierung ist weiterhin gut. Das Problem ist dass der WARP Charger nicht mehr unterscheiden kann zwischen einem Auto das angesteckt ist aber nicht laden möchte und einem nicht-angesteckten Auto, weil die Werte so weit daneben liegen. Ich hätte noch eine Idee. Es gibt einen Wert in der Kalibrierung den wir hier werksseitig messen der die Schaltung kalibriert welche aus den 12V des Meanwell-Netzteils -12V macht für das CP/PE PWM. Anbei eine Kalibrierung die diesen Wert auf den Defaultwert setzt. Kannst du einmal schauen was das für Effekte hat? Es kann gut sein dass wir danach dann jetzt nochmal die anderen Werte neu einstellen müssen leider... Wenn es das nicht ist würde ich davon ausgehen dass der ADC (oder eventuell die Schaltung die -12V erzeugt) in deinem WARP Charger einen defekt hat. Dann tauschen wir Hardware aus. calibration.json -
CP/PE Widerstand steigt mit fallendem Ladestrom - unterhalb 10A kein Laden möglich
Thema antwortete auf borgs Ingo_LD3000 in: WARP Charger
Oh, ich glaube ich bin da mit den Werten durcheinander gekommen. Hab es mir jetzt nochmal in Ruhe angeschaut. Anbei noch eine neue Kalibrierung. Damit sollte das jetzt wie folgt aussehen ca.: Auf der X-Achse sind 16A, 14A, 12A, 10A, 8A und 6A. Blau ist der gemessene Widerstand nach Kalibrierung wenn das Auto nicht laden will, rot wenn es laden will und gelb ist die Schwelle wo das Schütz schaltet. Bitte teste damit noch einmal. calibration.json -
CP/PE Widerstand steigt mit fallendem Ladestrom - unterhalb 10A kein Laden möglich
Thema antwortete auf borgs Ingo_LD3000 in: WARP Charger
@Ingo_LD3000 Anbei eine neue Kalibrierung, probier die bitte nochmal. In der ersten Tabelle war kein Ladevorgang mit 6A drin (hat ja nicht funktioniert...) daher konnte ich das nur abschätzen. Ich denke mit der Kalibrierung im Anhang sollte es jetzt passen. Bezüglich deinen Anmerkungen: Bei der Berechnung werden unterschiedliche Abtastungsraten und Durchschnittslängen usw verwendet, je nachdem in welchem IEC-Zustand sich die Box befindet. Zusätzlich wird die Messung immer für einen Moment ausgesetzt wenn das Schütz schaltet. Dadurch sieht das in den Daten manchmal so aus würden einige Datenpunkte im Vergleich zu anderen "laggen", das ist aber normal. calibration.json -
CP/PE Widerstand steigt mit fallendem Ladestrom - unterhalb 10A kein Laden möglich
Thema antwortete auf borgs Ingo_LD3000 in: WARP Charger
Bei WARP2 gibt es da wie gesagt nichts zu kalibrieren, das wird einfach funktionieren 🙂.