MatzeTF

Genau aus dem Grund sollte das Ladelog eigentlich erst am 2. eines Monats verschickt werden. Von daher wundert es mich, dass da als nächster Versand der 1. steht. Außerdem war heute ja schon der 2. und du hast offensichtlich kein Ladelog bekommen. Das wird sich @ffreddow ans

Was ich noch vergessen hatte, zu erwähnen: Bei den Einstellungen zum PV-Überschussladen musst du jetzt nochmal den SHM auswählen, falls du das noch nicht gemacht hast. Wahrscheinlich ist da aktuell der Shelly ausgewählt, weil die Zähler die Plätze getauscht haben.

Zähler 0 ist für den Wallbox-Zähler reserviert. Kann es sein, dass du den SHM als Zähler 0 eingetragen hast und den Shelly als Zähler 1? Du müsstest in dem Fall den SHM löschen, den Shelly von 1 auf 0 ändern und den SHM als 1 hinzufügen.

Der Switch kann IGMP Snooping. Kannst du mal nachsehen, ob das eingeschaltet ist, und ggf. ausschalten?

Könntest du mal eine Skizze (oder Liste) machen und alle Netzwerkkomponenten zwischen SHM und Wallbox auflisten und wie sie miteinander ver

Im Debug-Report kann man sehen, dass bei 2.8.16 nach ein paar Minuten keine relevanten Daten mehr ankommen. Zwischen Version 2.8.13 und 2.8.16 gab es aber leider keine Änderung an der Speedwire-Unterstützung, auf die man das Problem schieben könnte. Ich werde mir das genauer ansehen müssen, komme dazu aber frühestens nächste Woche.

Kannst du nochmal auf die aktuelle Firmware aktualisieren und falls das dann wieder nicht dauerhaft funktioniert, ca. 10 Minuten nachdem die Anzeige stehen geblieben ist einen Debug-Report runterladen?

Ich bin mir nicht sicher, was genau dein Problem ist. Wenn das Blockieren des Speichers beim Schnellladen funktioniert, sind die Register korrekt und gibt es nichts mehr zu tun. Es ist nicht möglich, eine Regel zu erstellen, die durch den Min+PV-Modus ausgelöst wird. Dementsprechend brauchst du nur eine Regel (für den aktiven Schnelllademodus).

Wurde in letzter Zeit irgendwas am Netzwerk verändert? Beispielsweise ein Switch oder Access Point getauscht? Gibt es außer der FritzBox noch andere Switche oder Ähnliches? Speedwire ist leider bekannt dafür, mit verschiedenen Netzwerkkonfigurationen Verbindungsprobleme zu haben. SMA wälzt die Verantwortung dafür auf den Anlagenbetreiber ab und schreibt dir vor, wie dein Netzwerk auszusehen hat. Siehe hier. Hast du ansonsten schon einen Downgrade auf 2.8.13 versucht? Funktioniert es dann wieder wie erwartet?

Diese Beta gibt es nur für Geräte mit WARP-Branding und kann somit auf einem SEB nicht installiert werden.

Die Anzahl erlaubter Anfragen sind bei der Vorhersageseite sehr begrenzt. 429 bedeutet „Too Many Requests“. Deswegen wird dann auch gleich zwei Stunden gewartet. Das Problem kann leicht auftreten, wenn du mehrmals nacheinander neustartest und viele PV-Flächen eingetragen hast, da nach einem Neustart jedes Mal alles abgefragt wird, unabhängig davon, wie lange die vorherigen Abfragen her sind, sodass das Limit überschritten werden kann.

Bitte lade einen Debug Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an. An der Solarvorhersage wurde auf WAPR-Seite seit Monaten nichts geändert und die Version in der Batteriemanagement-Beta ist identisch zu der Version in den anderen Firmware-Releases.

Die Wallbox kann an dieser Stelle nichts machen. Der Ladestatus wird im Sekundentakt per MQTT bereit gestellt. Was evcc damit macht, kann die Wallbox nicht beeinflussen. Wenn unter anderem das neue Ladelimit von evcc angezeigt wird, hat evcc ja anscheinend schon irgendwie mitbekommen, dass jetzt ein anderes Fahrzeug angeschlossen ist. Wenn diese Information dann an anderen Stellen in evcc ignoriert wird, würde ich das als evcc-Bug bezeichnen. Kann natürlich sein, dass die evcc-Meinung dazu ist, dass alles funktioniert wie beabsichtigt und du es falsch nutzt, weil du deine Fahrzeuge zu schnell umsteckst.

Wenn die Batteriesteuerung deaktiviert wird, werden keine weiteren Kommandos an die Batterie gesendet. Somit bleibt der zuletzt gesetzte Modus weiterhin aktiv. Die Steuerung ist dafür gedacht, entweder dauerhaft eingeschaltet oder dauerhaft ausgeschaltet zu sein. Mal ein- und mal ausschalten ist nicht vorgesehen. Wenn der Speicher nach dem Ausschalten in einem unerwünschten Zustand hängt, kannst du die Speichereinstellungen bearbeiten und dort den Testmodus benutzen, um den Speicher einmalig in den Normalmodus zu schicken.

Und genau deswegen gibt es die Bedingung für Fahrzeug-Schnellladung. Wenn du die Funktion nutzen möchtest, musst du eine zusätzliche Entladeregel anlegen, die bei aktiver Fahrzeug-Schnelladung das Entladen blockiert. In Anbetracht der üblichen Speicher-Lade- und -entladeeffizienz im Bereich von 70-90 % würde ich erwarten, dass eine Kosteneinsparung im Bereich von 4-5 % unterm Strich ein Verlustgeschäft ist, aber das musst du wissen. In Anbetracht dessen, das erst vor Kurzen hier in diesem Forum zwei Nutzer mit schlichtweg falschen KI-Aussagen aufgekreuzt sind, verzichte ich dankend. Vielleicht ist dir aufgefallen, dass ich die Diskussion über die geringen Ladeleistungen unter den Tisch fallen gelassen habe, da ich nicht vorhabe, diese Mikrooptimierung entgegen der Herstellerempfehlungen hier im Forum auszudiskutieren. Ich kann dich nicht davon abhalten, diese Diskussion dort zu verlinken, aber ich würde es begrüßen, wenn du es nicht tust. Stattdessen könntest du z.B. die vor mir verlinkten Zitate von Wikipedia dort in die Diskussion einbringen. Ansonsten gibt es genug andere Quellen im Internet, die besser als ich erklären können, warum Lithium-Basierte Akkus nicht mit weniger als 0,1 C geladen werden sollten.

Mit 1 GB kannst du durchschnittlich 1000 Ladelog-Mails verschicken oder vielleicht so 5000 mal das Webinterface öffnen. Wie viel davon abgezogen werden muss, um einen Monat lang die Fernzugriffsverbindung aktiv zu halten, kann ich dir aktuell nicht sagen. Sofern sich nicht noch jemand anders mit Erfahrungswerten meldet, frag mich nochmal nach dem 5.1.

Wenn du es nicht unterbindest, wird der Speicher dafür genutzt. Sofern du den Speicherinhalt aber nicht für teurere Stunden behalten willst, ist es prinzipiell sinnvoll, den Speicher zur Fahrzeugladung zu nutzen, statt Strom einzukaufen. Da manche Nutzer ihre Fahrzeuge nicht aus dem Speicher laden wollen, z.B. wegen dynamischer Strompreise, gibt es die Bedingung für Fahrzeug-Schnellladung. So kann man einfach eine Regel anlegen, die bei aktiver Fahrzeug-Schnellladung das Entladen des Speichers blockiert. Ich sehe, dass du mehrfach xx:59 als Zeitangaben verwendet hast. Die Regeln gelten immer bis zum Anfang der angegebenen Uhrzeit. Wenn du möchtest, dass eine Regel bis Punkt 6 Uhr gilt, musst du 06:00 als Endzeit einstellen. Wenn du 05:59 einstellst, endet die Regel eine Minute vor 6 Uhr. Falls das beabsichtigt ist, kannst du es natürlich so lassen.

Das ist die Fahrzeug-Schnellladung, und bezieht sich auf das an die Wallbox angeschlossene Fahrzeug. Die Bedingung trifft zu, wenn ein Fahrzeug lädt und der „Schnell“-Modus auf der Statusseite der Wallbox ausgewählt ist, im Gegensatz z. B. zum „PV“-Modus für reines PV-Überschussladen. Im Bereich der Ladeschlussspannung steigt die Kapazität nur noch marginal an. Schau dir mal das rechte Ende der Ladekurve in diesem Bild an. Du gewinnst vielleicht den Bruchteil eines Prozentes für zusätzlichen Aufwand. Dauerhaftes langsames Laden schadet Lithium-basierten Akkus auch, weshalb es dabei im Gegensatz zu Bleiakkus keine Erhaltungsladung gibt. Im Normalfall zügig bis zum Erreichen von 0,1 C laden und regelmäßig ausbalancieren lassen ist die übliche Empfehlung für Lithium-basierte Akkus. Interessant ist dazu beispielsweise dieser Wikipedia-Artikel: Demnach ist langsames Laden zum Erreichen der maximalen Zellenspannung sogar schädlich. Ich würde den Empfehlungen von „Olli“ nicht folgen wollen. Ich würde auch erwarten, dass sich der Hersteller des Akkusystems am besten mit den Besonderheiten seiner Akkus auskennt und die sinnvollste Ladestrategie implementiert hat. Gäbe es einen nennenswerten Kapazitätsgewinn durch eine andere Ladestrategie, hätte der Hersteller sicher die implementiert und dann Werbung damit gemacht. Ansonsten freue ich mich jetzt einfach, dass die Batteriesteuerung deiner WARP inzwischen doch prinzipiell das macht, was du erwartest, wenn auch vielleicht nicht mit der gewünscht kleinen Ladeleistung, und wünsche dir auch Frohe Weihnachten.

Ja, solche Vorschläge gibt es immer wieder von übervorsichtigen Nutzern, obwohl es meines Wissens aus fachlicher Sicht keinen nennenswerten Grund gibt, unterhalb der maximalen CC/CV-Kurve zu bleiben. Das ist wie 70 auf der Autobahn zu fahren, um den Motor zu schonen: vielleicht hilft es, aber sinnvoll ist es nicht. Wenn sich das jemand selber bauen möchte, gerne. Auf unserer Liste stehen aber wichtigere Funktionen. Hier sagtest du, dass weder geladen, noch entladen werden soll, aber anscheinend war das doch nicht der Fall:

Aber dann kann der Speicher in der normalen Strompreiszeit doch einfach normal laden? Ist kein Strom da, lädt er dann halt nicht (dafür aber nachts) und falls doch was über ist, lädt er halt das. Warum willst du den Speicher dann nicht laden und lieber den wenigen Überschuss einspeisen?

Dann verstehe ich nicht, was dein Problem ist. Stell 2 kW als Ladeleistung ein und fertig. Ja.

Wenn der Speicher nicht entladen werden soll, solltest du die Blockieren-Funktion nutzen. Warum du z. B. um 14 Uhr an einem sonnigen Wintertag nicht mit PV-Strom laden willst, verstehe ich zwar nicht, aber das kannst du auch tun, indem du zu der Zeit das Laden blockierst.

Hört sich nach einem SMA-Problem an. Wenn du mit den Einstellungen im Sunny Portal tatsächlich bei 99 % SoC immer noch 10 kW in den Speicher ballern kannst, solltest du dich bei SMA beschweren. Oder hast du das möglicherweise noch gar nicht ausprobiert und glaubst nur, dass das ein Risiko ist, obwohl der Wechselrichter tatsächlich korrekt abregeln würde? Ansonsten ist es ist nicht Aufgabe der Wallbox, die Probleme des Wechselrichters zu beheben, nur weil man hier schnell eine Antwort bekommt und bei SMA wahrscheinlich nicht.

Du legst einfach keine Regel fürs Entladen an. Dann wird das Entladen immer dem Wechselrichter überlassen. Die Regeln sind schließlich dazu da, in bestimmten Situationen den Speicher zu beeinflussen, und nicht den Normalfall vorzugeben. Trifft keine der Regeln zu, ist ja auch der Normalmodus aktiv und nicht einfach „nichts“.

Die Wallbox gibt nur die maximale Ladeleistung vor. Die SoC-abhängige Ladekurve zu beachten ist Aufgabe des Wechselrichters. Warum erzwingst du dann das Entladen mit konstanter Leistung? Lass das doch einfach sein und lass den Wechselrichter ganz normal deinen Netzbezug ausregeln.