MatzeTF
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Jetzt noch eine Warp 3 WB kaufen oder warten?
An den für das PLC-Modem freigemachten Pins hängt beim WARP3-ESP32-Brick der I²C-Bus mit RTC und Temperatursensor, die bei der WARP4 beide an den Coprozessor gewandert sind. Ich halte es für unrealistisch, das umzulöten. Die NFC-Bricklets kannst du auch behalten, falls du welche hast. Ansonsten ist das Tauschen nur vom Platinenstack schon deutlich nachhaltiger als bei anderen Herstellern, bei denen man die ganze Wallbox – inklusive Ladekabel, Schütze und Zähler – ersetzen muss, wenn man die neuere Generation haben möchte.
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Keine Fahrzeugerkennung und SOC-Daten, SLAC springt auf Modem disabled
Es gibt übrigens auch kompaktere NFC-Schlüsselanhänger und NFC-Aufkleber, die sich bei manchen Autoschlüsseln im Batteriefach verstecken lassen.
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Komplexe Logik mit WARP 4 Pro möglich?
Ja.
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Komplexe Logik mit WARP 4 Pro möglich?
Ja, dafür sind die Regeln um 01:00 da. Die Ladepause ist für das Auto üblicherweise kein Problem. Setzt die Ladelimits wieder auf das, was als Standardwert unter Wallbox → Einstellungen dafür eingestellt ist. Ich glaube, dass „Wechsel Lademodus“ den dauerhaft aktiven Lademodus ändert, der nach dem Abstecken des Autos beibehalten wird, und „Fordere Lademodus an“ nur für den laufenden Ladevorgang gilt und nach dem Abstecken wieder auf den vorher eingestellten Lademodus gewechselt wird. Jein. Die Leitungsverluste und somit Leitungserwärmung wächst quadratisch mit dem Strom. Reduzierst du die Ladeleistung von 22 auf 11 kW, halbiert sich der Strom und somit betragen die Verluste nur noch ein Viertel. Reduzierst du die Ladeleistung von 22 auf 5,5 kW, viertelt sich der Strom und die Verluste sinken auf ein Sechzehntel. Somit wäre langsamer laden also besser. Dem gegenüber steht allerdings der Eigenverbrauch des Onboard-Laders, der bei langsamem Laden immer noch genauso viel frisst, also anteilig mehr verbraucht. Somit wäre schneller Laden besser. Man müsste also die tatsächlichen Leitungsverluste mit dem tatsächlichen Eigenverbrauch des Onboard-Laders verrechnen. Beides kennt man aber nicht wirklich, sodass man unterm Strich einfach beides unter den Tisch fallen lassen sollte. Die 3 kW aus deinem Beispiel solltest du allerdings vermeiden. Das dreiphasige Minimum sind 4,14 kW mit 6 A, die sich auf drei Leiter verteilen würden. 3 kW wären einphasig 13 A, die zwei Leiter belasten würden, was somit ca. 3,1-fache Leitungsverluste verursachen würde, verglichen mit 4,14 kW. Hinsichtlich Überlastung oder Verschleiß brauchst du dir keine Gedanken machen. Bei einer fachgerecht ausgeführten Elektroinstallation kannst du die maximale Leistung der Wallbox unbegrenzt nutzen, ohne dass irgendwas Schaden nimmt. Ich wage zu behaupten, dass der Verschleiß durch höhere Ladeströme üblicherweise vernachlässigbar ist. Über Verschleiß könntest du dir höchstens Gedanken machen, wenn die Wallbox in der prallen Sonne hängt und du im Sommer zur Mittagszeit mit 22 kW laden willst.
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Zählerwerte in Diagramm passen nicht
Die markierte Linie bleibt fix in der Grafik stehen und die Werte scrollen darunter her. Dementsprechend ändern sich die angezeigten Werte auch. Bei der Nicht-Live-Ansicht sollte das auch so sein, nur kommt da immer nur alle vier Minuten ein neuer Datenpunkt rein. Die Live-Ansicht wird alle zwei Sekunden aktualisiert, sodass das dort sofort auffällt.
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Zählerwerte in Diagramm passen nicht
Meinst du die Werte direkt unter der Grafik? Das sind die Werte für den Zeitpunkt, den du ausgewählt hast. Das ist die senkrechte gestrichelte Linie und die angezeigten Werte entsprechen den markierten Punkten. Wenn du an einer anderen Stelle auf die Grafik drückst, springt die Linie dort hin und die entsprechenden Werte werden angezeigt. Ist kein Zeitpunkt ausgewählt – also auch keine Linie zu sehen – werden die Werte als „--“ angezeigt.
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Zählerwerte von API abholen?
Wenn der Zendure Solarflow 800 per Modbus/TCP abgefragt werden kann, kannst du dir einen Modbus/TCP-Zähler mit benutzerdefinierter Registertabelle anlegen und die Register entsprechend der Dokumentation vom Speicher eintragen. Kann der Speicher nicht per Modbus/TCP abgefragt werden, gibt es aktuell nur die Möglichkeit, dass du die Daten extern aufbereitest (Script, Home Assistant, Node Red, etc) und per API in die Wallbox schiebst.
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Verbindung zu AlphaESS Wechselrichter mit Speicher
Unter Energiemanagement → PV-Überschussladen solltest du den Stromzähler für den Batteriespeicher und die gewünschte Priorität auswählen. Andernfalls kämpfen Speicher und Wallbox um den gleichen Überschuss. Wenn ich das richtig verstehe, hast du das aber schon erledigt. Die Batteriesteuerung ist für Punkt 2. Dazu musst du die Batteriesteuerung einrichten und eine Entladeregel anlegen, die beim Auto-Schnelladen das Entladen des Speichers blockiert.
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Verbindung zu AlphaESS Wechselrichter mit Speicher
Wie viele Stromzähler hast du in der Wallbox für den Wechselrichter angelegt? Nur einen oder mehrere? Du brauchst mindestens zwei: einen für den Netzbezug und einen für den Speicher. Falls du bereits einen Zähler für den Speicher angelegt hast, der aber keine Werte anzeigt, lade bitte einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an. Welches Wechselrichtermodell hast du eigentlich?
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Warp 4 Pro und EVCC - Phasenumschaltung geht nicht
Bitte aktualisiere nochmal auf die neueste Firmware, reproduziere den Fehler und mach dann hier einen neuen Thread dafür auf und poste dort einen frischen Debug-Report, damit wir uns das ansehen können. Hinsichtlich dem Problem aus diesem Thread: Laut Debug-Report funktioniert die Phasenumschaltung. 2026-11-05 13:29:40,401 | power_manager | External control phase change request: switching to 1 2026-11-06 08:42:27,105 | power_manager | External control phase change request: switching to 3 2026-11-06 08:46:57,539 | power_manager | External control phase change request: switching to 1
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WARP Energy Manager + Wallbox: Fehlende 800mA für 3p
Bitte teste mal diese WEM2-Firmware. energy_manager_v2_firmware_1_8_6_6aedcdce_0b0c6b7db3b5423_merged.bin
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Warp 4 Pro und EVCC - Phasenumschaltung geht nicht
Warum konnte das Auto nicht laden? Ging das mit dem oben beschriebenen Problem zusammen oder war das was anderes?
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Warp 4 Pro und EVCC - Phasenumschaltung geht nicht
Bitte Lade einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an.
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Schnellladen bricht immer ab
Bitte lade einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an. Ansonsten kannst du mal unter Wallbox → Ladestatus den Slot der externen Steuerung freigeben. Wenn sich der Wert anschließend wieder auf irgendwas unter 32000 ändert, gibt es irgendwas bei dir, das die externe Steuerung beeinflusst.
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WARP Energy Manager + Wallbox: Fehlende 800mA für 3p
Bitte lade einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an.
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Netzbezug trotz Überschuss
Gegen 14:00 ist der Speicher voll und man sieht, dass die Speicherleistung reduziert wird und stattdessen ins Netz eingespeist wird (rot und orange runter). Gegen 14:45 schließt du dein Auto an und es beginnt zu laden (blau hoch). Die Ladeleistung scheint aber aus dem Nichts zu kommen. Zeitgleich mit der Ladeleistung müsste entweder die Speicherentladung oder der Netzbezug steigen, aber da ist gar nichts. Irgendwie ist deine Wallbox seltsam angeschlossen. Hängt die vor dem Netzbezugszähler oder hat die einen eigenen Netzanschluss mit EVU-Zähler? Wenn der ausgewählte Netzbezugszähler den Verbrauch der Wallbox nicht sehen kann, kann PV-Überschussladen nicht funktionieren.
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Netzbezug trotz Überschuss
Bitte lade einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an. Im Report sind maximal 45 Minuten der PV-Historie enthalten. Dementsprechend muss der Report innerhalb von 45 Minuten nach der Überschreitung runtergeladen werden.
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WARP4 Pro - Ladelog immer unbekannter Benutzer
Ja. Richte eine der mitgelieferten NFC-Karten als Gast-Karte ein und lagere sie in der Garage. Tipp: Nicht rechts oben auf die Wallbox legen, da sie dort manchmal vom NFC-Leser erkannt wird und dann seltsame Dinge passieren. 😉
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WARP Energy Manager - Starthilfe - PV-Zähler + separater MODBUS Zähler für Wärmepumpe?
Ja. Der WEM kann nur ein paar Stromzähler über Modbus/RTU (RS485) auslesen. Von Schneider Electric ist keiner dabei. Du hast prinzipiell diese Möglichkeiten: Es ist möglich, dem WEM-Bricklet beizubringen, den Zähler von Schneider Electric über Modbus/RTU auszulesen. Dafür müsstest du wahrscheinlich schon einiges an Programmierkenntnissen mitbringen, um dich da einzuarbeiten. Installiere einen Modbus/TCP-Gateway vor dem Zähler und konfiguriere dann die passenden Register über das Webinterface des WEM. Ersetze den Zähler durch einen anderen Zähler, der bereits unterstützt wird, wie z. B. das Elgris Smart Meter IoT. Wenn der WEM in der Nähe des Zählers installiert wird, kannst du auch einen der unterstützten Modbus/RTU-Zähler nehmen. Du ignorierst den Stromverbrauch der Wärmepumpe. Der WEM sammelt die Daten nur rein informativ und verwendet sie nicht für irgendeine Steuerung. Das Manual ist gerne mal veraltet. 🫣 Die Batteriesteuerung existiert bereits, allerdings gibt es aktuell noch keine Anbindung von FoxESS-Speichern dafür. Die ist noch in Arbeit und es gibt aktuell keine ETA.
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Eastron SDM72D-M defekt
Ja, sollte so sein. Ich weiß allerdings nicht, ob das schon mal jemand ausprobiert hat. „Kompatibel“ heißt in diesem Fall allerdings, dass der Zähler per Modbus ausgelesen werden kann. Die Stromanschlüsse sind anders angeordnet als bei dem Eltako-Zähler der WARP3. Dementsprechend sind die vorhandenen Leitungen nicht kompatibel (weil zu kurz) und du musst eigene Leitungen beschaffen. Auch das Modbus-Kabel der WARP3 ist zu kurz. Entweder bestellst du das entsprechende Kabel von den WARP4-Ersatzteilen, oder du musst das vorhandene Kabel selbst verlängern.
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SMA-Konstellation von mehreren WRs (PV/BAT) + HomeManager 2.0 / Frage zu verfügbaren Funktionen
Deswegen ja auch „wenn du die WARP am Laufen hast“. 😉 Ist mit dem letzten Satz zugegebenermaßen leicht falsch zu verstehen.
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SMA-Konstellation von mehreren WRs (PV/BAT) + HomeManager 2.0 / Frage zu verfügbaren Funktionen
Mit der WARP. Richte den Wechselrichter entsprechend der Anleitung für den Sunny Boy Storage 3.7 ein.
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WARP4: Tesla-Ladezustand lokal über Bluetooth – experimentelles Projekt
Gute Frage. Die offensichtlichen Kandidaten wie Protokolle, Wertehistorien der Stromzähler und TLS-Zertifikate wurden schon in den PSRAM bzw. IRAM ausgelagert. Spontan fallen mir gerade keine Weiteren ein. Was ich spontan gefunden habe, was zusätzlich zu deiner Konfiguration (mDNS + MQTT) definitiv DRAM braucht (Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit): WLAN: Meiner Erfahrung nach sollten für eine stabile Verbindung 32 WiFi-Buffer á 1534 Bytes – also 49088 Bytes – frei sein. OCPP: 8 KiB dauerhaft EEBUS: 5 KiB pro Peer dauerhaft Sonnenbatterie-Stromzähler: 3 KiB dauerhaft Ladeprotokoll-Generator: 6 KiB temporär Da wir davon ausgehen, dass eigentlich nie alle Funktionen gleichzeitig genutzt werden, sollten bei aktiviertem mDNS und MQTT noch mindestens 50 KiB DRAM frei sein. Der größte freie Block sollte mindestens 8 KiB groß sein, was bei 50 KiB gesamt aber kein Problem sein sollte.
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IPv6
Das ist aktuell nicht möglich. SLAAC ist immer aktiv und darüber wird der Gateway konfiguriert. DNS-Auflösung funktioniert nur über IPv4, aber ausgehende Verbindungen können dann trotzdem über IPv6 aufgebaut werden. Wir hoffen, dass mit dem nächsten großen Bibliotheksupdate weitere IPv6-Features nutzbar werden und dann nicht nur statische Gateway- und DNS-Konfiguration möglich ist, sondern auch DHCPv6. Wann das Update kommt, weiß ich aber noch nicht. Über SLAAC wird der Wallbox übrigens auch immer eine Adresse zugeteilt. Du kannst zusätzlich statische Adressen vergeben, wenn du die Wallbox darüber ansprechen möchtest. Für ausgehende Verbindungen ist das aber nicht nötig; die benutzen einfach die per SLAAC vergebene Adresse.
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WARP4 Pro: Ladefehler nach Anschließen, Laden startet dann aber doch
Der SoC kann aktuell nur während einer DC-Ladung ausgelesen werden. Wenn die Option für den SoC aktiviert ist, startet die Wallbox nach dem Anschließen des Fahrzeuges eine DC-Ladung, liest den SoC aus, und beendet die DC-Ladung wieder, um dann eine AC-Ladung freizugeben. Einige Fahrzeuge nörgeln dann wegen der abgebrochenen DC-Ladung. Daran lässt sich leider aktuell nichts ändern.