MatzeTF

Die WARP3 kann noch nicht digital mit dem Auto kommunizieren. Um das Auto zu identifizieren, brauchst du die ISO 15118-Hardware, die mit der WARP4 veröffentlicht wird. Die Elektronik einer WARP3 durch die der WARP4 zu ersetzen sollte verhältnismäßig wenig Aufwand verursachen, aber das ist leider die teuerste Baugruppe der Wallbox.

Danke für die Rückmeldung. Dann noch viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Aktuell ist uns niemand sonst bekannt, der ähnliche Verbindungsprobleme hat. Gäbe es ein grundsätzliches Problem, würde das auch andere Nutzer betreffen. Sporadische Verbindungsprobleme waren bisher immer auf lokale Netzwerkprobleme zurückzuführen, auf die die Wallbox keinen Einfluss hatte. Warum das bei dir nun nur HTTP betrifft aber nicht MQTT, weiß ich nicht. Die sind beide gleich priorisiert. Wenn das Problem wieder auftritt, könntest du es einfach mal mit einem Ping versuchen, damit wir neben HTTP und MQTT noch einen dritten Datenpunkt haben.

2026-05-09 21:09:38,518 | wifi | Disconnected from WiFi: Local disconnect (8). Was connected for 308362 seconds. 2026-05-11 03:25:31,079 | wifi | Disconnected from WiFi: Local disconnect (8). Was connected for 108943 seconds. 2026-05-11 10:36:44,480 | wifi | Disconnected from WiFi: Local disconnect (8). Was connected for 25865 seconds.„Local disconnect“ bedeutet üblicherweise, dass die WLAN-Einstellungen geändert wurden, woraufhin sich die Wallbox vom WLAN abmeldet und wieder anmeldet. Mir fällt aber gerade auf, dass der zweite Eintrag von 03:25 nachts ist. Das ist jetzt nicht die typische Zeit, um an den WLAN-Einstellungen zu drehen. 😉

Wenn ich das richtig sehe, hast du Samstag und gestern etwas an den WLAN-Einstellungen geändert und zuletzt Mittwoch neu gestartet. Gab es zwischen dem letzten Neustart am Mittwoch und Samstag auch schon Probleme oder wieder erst seit der Einstellungsänderung am Samstag?

Wie lange ist „seit kurzer Zeit“ ungefähr her?

Ein OnBoard-Charger kann nur AC-Netzstrom in DC-Batteriestrom umwandeln, nicht andersrum. Der kann also kein bidirektionales Laden. Für bidirektionales AC-Laden braucht ein E-Auto einen Wechselrichter für genau den Einsatzzweck. Da das extra kostet, kannst du davon ausgehen, dass bei vorhandenem Wechselrichter irgendein V2X-Feature beworben werden würde, also Vehicle-to-Home oder Vehicle-to-Grid. Vehicle-to-Load (V2L) wird teilweise beworben und könnte auch heißen, dass V2H oder V2G unterstützt wird, aber oft meint V2L einfach nur, dass eine 230 V-Steckdose im Auto vorhanden ist, woran ein Verbraucher angeschlossen werden kann. Kaufst du jetzt ein Auto ohne V2X, müsstest du ein neues kaufen, wenn du V2X nutzen möchtest.

Hier gibt es eine Liste mit den aktuell unterstützten Wechselrichtern und Stromzählern, mit Angaben, was aus denen ausgelesen werden kann, bzw. wofür man sie direkt verwenden kann. Eine WARP1 ist mit einem unterstützten Wechselrichter bzw. Stromzähler problemlos für PV-Überschlussladen geeignet, kein Programmieren notwendig. Die einzige Einschränkung ist, dass eine WARP1 nur dreiphasig laden kann und somit die minimale Ladeleistung bei 4140 W liegt. Bei bewölktem Wetter wird das also nichts. Eine WARP3 (bzw. bald WARP4) kann dagegen auch einphasig laden und somit Überschuss ab 1380 W nutzen.

Wahrscheinlich dann aber nicht mit mir. Wenn du schon per Mail Kontakt mit einem Kollegen hattest, kannst du natürlich auch ihm mailen, statt im Forum zu posten.

Ist bereits bekannt und es gibt demnächst eine neue Firmware, die das behebt.

Ich weiß nichts von einem Fox H3 Pro. Anscheinend ist das auch dein erster Post hier. Wenn du Batteriesteuerung für einen weiteren Wechselrichter haben möchtest, mach bitte einen neuen Thread auf und poste alle relevanten Informationen, die du anbieten kannst.

Gibt bald™ ein neues Firmware-Release mit einem Fix. Für die technisch Versierten: Der Server der Solarvorhersage verwendet TLS 1.3-Signaturalgorithmen in TLS 1.2, was mit dem letzten Update der TLS-Bibliothek verboten wurde, obwohl die Kombination offensichtlich im Feld verwendet wird. 🙄

Bitte lade einen Debug-Report runter (unter System → Ereignis-Log) und hänge ihn hier an. Nicht mehr notwendig.

Bei „Virtueller Zähler“ musst du „Netzbezug“ auswählen und darfst den Messort nicht abweichend einstellen. Ein PV-Zähler, der sich angeblich am Netzanschluss befindet, ist nutzlos. Wobei ich gerade sehe, dass für SolarEdge-Geräte eigentlich SunSpec vorgesehen ist, und nicht Modbus/TCP. Lies dir mal das hier durch.

Ich vermute, dass du beim SolarEdge-Wechselrichter den Zähler für die PV-Leistung ausgewählt hast, nicht den für den Netzbezug. Für PV-Überschussladen brauchst du aber den Netzbezug. Die PV-Leistung ist egal.

Der Preis der WARP4 wird ähnlich dem der WARP3 sein aber etwas teurer. Grund ist nur zur Hälfte die ISO 15118-Technik. Die andere Hälfte ist leider die inflationsbedingte Preissteigerung aller Komponenten. Die WARP3 kostet immer noch genauso viel wie die vor über fünf Jahren eingeführte WARP1, aber die Preise sind inzwischen einfach nicht mehr zu halten. ☹️ Die Versionen Smart und Pro wird es weiterhin geben. Die Basic fällt weg, da für neue Wallboxen ISO 15118 und Internetfähigkeit rechtlich vorgeschrieben sind, was die Basic nicht kann. Stattdessen wird es „nach oben“ eine neue Variante geben, um Anwendungsfälle mit speziellen rechtlichen Vorgaben abzudecken, aber die ist noch nicht angekündigt. 😉

Probier mal die Firmware von heute aus.

Eher Wochen als Monate. Wir können uns nicht leisten, monatelang keine Wallboxen zu verkaufen und für WARP3 reichen die lagernden Teile nur bis Anfang Juni. 🫣

Leider konnte ich aktuell keine Angabe dazu bekommen. Wenn du einen fixen Termin beim Elektriker hast, bis wann bräuchtest du sie denn?

Die WARP4 wird übrigens ab dem 1.6. vorbestellbar sein. Es werden dann allerdings erst die restlichen WARP3-Bestellungen abgearbeitet, die bis zum 31.5. eingegangen sind.

Ich bin da offensichtlich nicht auf dem aktuellen Stand, was Layer 3-Switches heutzutage kosten.

Keine Ahnung, was „L2/L3/L4 access control lists (ACLs)“ kann oder nicht kann. Vielleicht reicht das schon.

Die Wallbox kann leider kein 802.1X. Ich nutze VLANs, die über einen zentralen Router verbunden sind und in dessen Firewall das Wallbox-VLAN ein paar Ports gewhitelistet hat. Nur ein managed Layer 2-Switch hilft dir nicht, da der keine IP/Port-Filter unterstützt. Du bräuchtest mindestens einen Layer 3-Switch, der aber mächtig teuer wäre. Als Bastellösung würde ich einen alten Raspberry Pi mit einem USB-Ethernet-Adapter für den zweiten LAN-Port benutzen und dann irgendeine einfache Firewall-Verwaltung darauf installieren. Ich würde erwarten, dass es dutzende Online-Anleitungen gibt, wie man einen Pi als einfache Firewall einrichtet. Ich sehe übrigens keinen Vorteil von einem U-Profil um das Kabel. Der Stecker ist in der Wallbox, sodass man ohne U-Profil das Kabel nur durchschneiden und einen eigenen Stecker drancrimpen kann. Stattdessen ist es schneller, wenn man einfach den Deckel abschraubt und den vorhandenen Stecker nutzt. Das U-Profil schützt dich in dem Fall gar nicht.

Die LPC- und MPC-Usecases sind unabhängig voneinander. Der MPC-Usecase ist nur bei vorhandenem Zähler nutzbar, also nur bei einer Pro. Ein Fahrzeug lädt oft nicht mit der maximalen Wallbox-Leistung, nicht nur beim PV-Überschussladen, sondern auch wenn gegen Ende des Ladevorgangs die Batteriezellen ausbalanciert werden. Wenn ein HEMS nun die MPC-Werte für irgendeine Steuereung nutzen will, passiert tendenziell irgendwas falsches, wenn die Werte überhaupt nicht zur Realität passen. Es ist daher besser, keine Werte statt falscher Werte zu senden.

Probier das nochmal aus. Im „Aus“-Modus darf die Wallbox nicht auf „Ladebereit“ gehen.