cord

So wie ich Matze hier verstanden habe, ist der Messort für die Regelung irrelevant:

@photron Muss meine Aussage leider zurückziehen. Heute sieht die Darstellung wieder so aus: Und für gestern fehlt die PV wieder ganz: BTW: Ich war kurzfristig auf der neuen BETA und bin dann gestern auf die 2.3.7+67efdc8d zurück. Kann es damit zu tun haben?

Bin zurück auf 2.3.7 und kann die Probleme mit dem Balken auf der Seite Energiebilanz bestätigen (funktioniert wie erwartet mit der offiziellen 2.3.7). Die Statusseite ist hingegen gleich. Also ein Problem bleibt.

Mir sind zwei Dinge bisher aufgefallen (wem1): die Anzeige der Last auf der Statusseite ist jetzt die gesamte Hauslast. Vorher war es nur die warp2 bei mir. und bei der Energiebilanz wird der Balken für die Warp nicht immer angezeigt und ist bleibt beim Blättern durch die Tage manchmal der vom Vortag

Nach dem Löschen der Ladevorgänge passt es jetzt wie von Dir beschrieben - Danke.

Mit der aktuellen Version 2.3.6+67ed5665 scheint das Problem mit der fehlenden Darstellung der Einspeisung behoben zu sein

Ah, wieder etwas gelernt - Danke!

Entwarnung, habe den Fehler gefunden. Grrr. Es war über die maps+more App noch Abfahrzeiten konfiguriert (seit 3J nicht mehr benutzt). Daher wollte der Wagen an unserer Wallbox noch nicht laden, wohl aber an der öffentlichen Ladesäule (vmtl. über GPS als anderen Ladeort erkannt). Erst mit der neuen Beobachtungsmöglichkeit durch wem und 2.PV habe ich das überhaupt festgestellt. Sorry, für die vielen unnötigen Posts heute.

Nein, über das Update habe ich noch nichts gelesen. Der Wagen war im Januar das letzte Mal in der Werkstatt, wobei ich nicht weiß, ob ein Update eingespielt wurde. Komisch ist halt auch, dass das Laden bisher zuverlässig funktionierte. Ich habe zwischenzeitlich noch folgendes probiert: Ladekabel mit Ladeziegel von VW - geht ja komplett an warp2/wem vorbei. Damit konnte ich allerdings keinen neuen Verbraucher im Hausverbrauch feststellen. Um sicher zu gehen, dass der Akku nicht doch voll war, habe ich mit viel Mühen die schrottige maps+more App wieder zum Leben erweckt: 73% und das Limit steht bei 80%. Das sollte also passen. Ich bin dann eine Runde gefahren und habe den Wagen an einer öffentlichen Ladesäule angeschlossen - hat 2-phasig mit 16A geladen. Zurück an warp2/wem wieder nichts, obwohl der wem 3 Phasen (>8kW) bei nur 3.5kW PV zugeteilt hat - das habe ich noch nie beobachtet (Deine Erläuterung oben erklärt doch auch nicht die 3 Phasen): Habe in meiner Verzweiflung jetzt die warp2 von wem getrennt und versucht, einen 'autonomen' Ladestart zu erhalten - wieder kein Erfolg. Habe 16A zugeteilt und Status ist Ladebereit, es wird aber nicht geladen... Könnte es ein Kommunikationsproblem zw. e-up! und warp2 sein? warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-06T13-15-58-767.txt

Jetzt der Enyaq: Ladeprotokoll gestartet, Wagen angeschlossen, per NFS freigegeben (nur PV Modus): Beginnt wie erwartet zu laden. Anbei nochmal alle Logs, falls ein Vergleich hilfreich ist. Mein Fazit: der e-up! hat ein Problem, das ich in der Werkstatt abklären muss (aktuell kann ich ihn überhaupt nicht mehr laden...). Der wem hätte a) morgens keinen Strom zuteilen dürfen und b) nicht von 3- auf 1-phasig umschalten dürfen warp2-Yrc-EVSE-Ladeprotokoll-2025-04-06T10-18-34-325.txt warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-06T10-18-50-920.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-06T10-18-57-103.txt

Nächster Versuch: Ladeprotokoll gestartet, e-up! getrennt und wieder angeschlossen, per NFC freigegeben und Lademodus Schnell (per Taster) gewählt. Wagen lädt wieder nicht, ich denke, der hat ein Problem. Nachdem ich das Ladeprotokoll gezogen habe, hat der wem allerdings auf 1-phasig zurückgeschaltet - hätte er doch bei 'Schnell' eigentlich nicht tun dürfen. Die Debug-Reports sind nach diesem Schalten gezogen. warp2-Yrc-EVSE-Ladeprotokoll-2025-04-06T10-04-09-027.txt warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-06T10-05-18-819.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-06T10-05-08-656.txt

Hier nun das Ladeprotokoll und nochmal zwei Debug-Reports. Danach habe ich in der UI STOP und START geclickt, aber auch jetzt startet der Wagen nicht - hat der ein ernstes Problem? warp2-Yrc-EVSE-Ladeprotokoll-2025-04-06T09-52-49-244.txt warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-06T09-53-42-205.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-06T09-53-51-260.txt

Ohne Aktion von mir, hat sich nach gut 30min der pulsierende Strombezug des Wagens (grüne Linie) geändert und im Ereignisprotokoll der WB steht nur dies: 2025-04-06 09:27:34,939 | users | Charger state changed from 3 to 1

Das Rätsel geht weiter: Ladeprotokoll gestartet, e-up! angesteckt (war die Nacht über getrennt) und per NFC freigegeben. Obwohl die PV noch viel zu wenig Leistung hat, wurde vom wem zunächst >6A, jetzt seit ~15min 6A freigegeben. Das dürfte ja eigentlich nicht passieren. Der Strombezug des Wagens ist allerdings äußerst merkwürdig, da nur pulsierend ca. 400W abgerufen werden. Am Wagen pulsiert die LED übrigends grün als wäre alles i.O. Den Debug-Report habe ich jetzt schon einmal gezogen und angehängt, das Ladeprotokoll folgt, wenn genügend PV Leistung erreicht ist. warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-06T09-03-48-455.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-06T09-04-02-558.txt

Vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort und Erläuterungen! Ja, vor 10:11 hatte ich das Auto aufgesperrt, um den Ladestecker ziehen zu können. Er war korrekt verriegelt. ok, scheint wohl der e-up! zu sein 😏. Die kurzen und sehr geringen Ströme haben mich sehr gewundert. Aber ein bekanntes Problem bei PV-Überschussladen gibt es mit dem nicht? Bei unserem Enyaq hatte ich es noch nicht beobachtet, werde da aber ein Auge drauf haben. Glaube daher auch eher nicht an das Kontaktproblem. Und wenn das Laden morgen wieder zickt schicke ich das Ladeprotokoll mit.

Habe in der wem UI jetzt auf Lademodus AUS und dann wieder auf PV geschaltet, jetzt lädt er. Da stimmt mE etwas nicht in der wem-Logik. Debug-Report sind nach dem erfolgreichen Ladestart gezogen. warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-05T12-53-35-250.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-05T12-53-40-541.txt

Update: durch Stop und Start in der warp2 UI konnte ich den Vorgang auch nicht starten. Es kam zu einem minimale (~10W) Bezug für ca. 1min. Selbst nach Ab- und wieder Anstecken kommt der Ladevorgang nicht zustande. Nur erneut ein kurzer Strombezug von ~10W. Kann ich mir nicht erklären. Die Debug-Reports sind nach diesen beiden Versuchen entstanden. warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-05T10-14-28-265.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-05T10-14-36-393.txt

Hallo, ich habe meinen e-up! über Nacht angesteckt gelassen und habe erwartet, dass im Modus PV der Ladevorgang bei genügend PV-Strom wieder beginnt. Der Status änderte sich auch von 'Warte auf Freigabe' auf 'Ladebereit', doch er lädt nicht. Liegt das am Auto oder warp/wem? Danke! Konfiguration: warp2 (2.7.7+67ed53b1) und wem1 (2.7.7+67ed53b1). Die Debug-Reports anbei. warp2-Yrc-Debug-Report-2025-04-05T09-53-43-133.txt wem-26K8-Debug-Report-2025-04-05T09-53-12-506.txt

Für alle, die es interessiert: ich habe jetzt eine Lösung mit Home Assistant gefunden. In diesem Post findet sich meine Konfiguration & Automation dafür.

Hallo, ich habe einen e-up!, der nur 2-phasig 16A laden kann. Jetzt habe ich das PV-Überschussladen aktiviert und lauf die die Lücke zw. 1- und 3-phasigem Umschalten (warp2 + wem mit Schütz), d.h. 1-phasig max. 16A (3520W), doch 3-phasig wird erst bei mind. vorhandenen 3960W (3x6A) umgeschaltet. Für ein nur 2-phasig ladendes Auto lägen die beiden Leistungsbereiche ja 'überlappend'. Ist das sinnvoll oder überhaupt machbar? VG, Cord

OK, ich werde den warp2 mal löschen, wenn ich zum Monatswechsel, die Ladevorgänge abgerechnet habe.

Danke für die Testversion, hier der Debug-Report direkt nach dem Update. Jetzt taucht der test-Zähler allerdings auf. Komisch ist der unterschiedliche Energiebezug zw. warp2 und test, die sich um die 0,038kWh Einspeiseenergie unterscheiden, obwohl beide als Wirkenergie (Bezug) als Summe über L1-L3 definiert sind. Unter Energiebilanz fehlt allerdings die PV Anlage, obwohl in der Grafik berücksichtigt? Hinweis: es ist ein Fronius Symo, der sich im Netz abmeldet, wenn die Sonne weg ist (was jetzt der Fall ist - s. Bild darüber). wem-26K8-Debug-Report-2025-03-22T19-28-43-507.txt

Die Espressomaschine liefert ein anderes Muster ;-). Heizdecke ist nicht in Betrieb, ich werde bei Gelegenheit nachforschen und hier auch gerne auflösen

Danke, @MatzeTF. Hatte auch das Auto in Verdacht, es ist ein e-up! der 2.Gen. Habe inzwischen einen Enyaq angehängt und der zeigt diese Stufen nicht. Was die kleineren Schwankungen angeht, vermute ich die Verursachung durch einen Verbraucher im Haus, denn ich habe das auch schon ladendes Auto beobachtet.

Hi, mich wundert die um ca. 250W schwankende Ladeleistung der Wallbox (warp2), die ich mir nicht erklären kann, da Last im Haus und PV Ertrag eigentlich schön konstant sind (in der ersten Hälfte). Die periodischen Schwankungen in der zweiten Hälfte sind kleiner und werden auch nicht an die WB weitergegeben (den Verbraucher, der dieses Pattern verursacht, suche ich noch..). Hat jemand eine Erklärung? Danke, Cord