mattsches

... und hier noch der Fix für die Darstellung der Phasen im Chart. Einen schönen Sonntag euch! https://github.com/mattsches1/esp32-firmware/releases/tag/phase_switcher-2.6.1%2B002

@deepflyer911, ja, das war auch nur sichtbar, wenn man während des Starts oder Stopps die Statusseite des Webservers beobachtet hat. Im Log war es auch zu sehen. Einen offenen Punkt gibt es noch, wenn auch eher kosmetischer Art: Im Chart auf der Seite der Phasenumschaltung passt die Skalierung der angeforderten Phasen noch nicht. Nur dass ihr euch nicht wundert, warum die Linie immer bei fast Null ist. Schaue ich mir gerade noch an.

Hier nochmal ein Update: Beim Starten und/oder Stoppen kam es mit der vorherigen Version immer wieder vor, dass das EVSE auf Störung ging, weil die Phasenüberwachung zugeschlagen hat. Es war insofern nicht tragisch - und auch schon eine Weile so -, als der Start oder Stopp kurz danach dennoch durchgeführt wurde. Aber es war halt nicht sauber. In dieser Version sollte das behoben sein.

Sodele, ich habe mal meinen Fork auf den Stand 2.6.1 (Release) gebracht. Es hat noch etwas gedauert, denn auch wenn der Patch von @MatzeTF sehr hilfreich war (herzlichen Dank nochmal dafür), war das Frontend darin ncoh nicht abgedeckt. Am Chart auf der Phasenumschaltungsseite hatte ich dann etwas zu kauen. Der neue Stand ist hier zu finden:[https://github.com/mattsches1/esp32-firmware/releases/tag/phase_switcher-2.6.1 Bei mir läuft er bisher gut, ich konnte auch endlich den manuellen Stopp und die Phasenfehler beim Start des Ladevorgangs fixen. Gerne mal testen und melden, wenn was nicht funktioneren sollte.

Hi @MatzeTF, da muss dir gar nichts leidtun, so war das nicht gemeint. Es ist ja super, dass ihr die Software fortlaufend weiterentwickelt und neue Funktionen zur Verfügung stellt. Und das mit einem gemeinsamen Source Code. Dass dabei immer wieder ein Refactoring der Basis erforderlich ist, ist völlig nachvollziehbar, ich kenne das aus meinem eigenen Umfeld. Herzlichen Dank für den Patch, das ist ein super Service! Schaue ich mir (hoffentlich) die nächsten Tage mal an.

Die Softwarebasis ist prinzipiell für alle Versionen gleich. Bis auf die Dinge, die in der 1er oder 2er hardwaremäßig nicht gehen, z. B. wegen fehlendem Speicher. Was an sich ja schon eine ziemlich coole Sache ist - wo gibt es noch Updates für ein Gerät, von dem schon die zweite Folgeversion herausgekommen ist.

Hallo ihr beiden, nein, ich habe tatsächlich schon ziemlich lange nichts mehr daran gemacht. Habe hier auch seit einer gefühlten Ewigkeit eine ToDo-Liste, weil bei uns z. B. ab und an die Umschaltung nicht klappt, weil der Startbefehl vom Phasenumschaltungsmodul nicht beim EVSE ankommt. Aber es ist ja gut zu hören, wenn das bei euch nicht so ist. Jetzt werden die Tage ja wieder kürzer, vielleicht finde ich mal Zeit. Das Blöde ist, je länger man nichts macht, umso mehr muss nachgezogen werden. Denn die Jungs von Tinkerforge sind auch am Unterbau aktiver, als ich das zu Beginn erwartet hatte.

Mein Tipp: Als erstes einen halbwegs gut gebauten Dongle bestellen (kostet knapp 30 Euro) und mit einer OBD App testen, ob du an Daten kommst, wenn das Auto an der Box hängt und abgeschlossen ist. Wenn die App dann keine Verbindung zu den Steuergeräten bekommt, wie das bei unserem Fiat der Fall ist, dann ist jeder weitere Schritt vertane Zeit. Deine Kritik an der umständlichen Beschaffung des Ladestands über die Cloud des Herstellers teile ich voll und ganz. Ich habe die Funktion für unser Auto in unsere Warp 1 programmiert und kämpfe immer wieder mit der Komplexität. Aber leider sehe ich zumindest für unseren Flitzer keine realistische Alternative.

Ja, das kannst du beim GEN24: Webseite des WR öffnen, Menü, Gerätekonfiguration, Komponenten, Batterie, SOC-Modus manuell, max. Ladelimit Meiner Erinnerung nach genügt dafür das Customer Passwort.

Wie gesagt, das ist der amerikanische 500e, nicht der aktuell hier erhältliche. Und an den Kabelbaum etwas ranzufrickeln ist für mich auch keine Option.

Nein, das unterstützt nur den amerikanischen 500e, und spontan wüsste ich auch nicht, was ich damit anfangen soll.

Ich habe mir mal einen Vgate Bluetooth 4.0-Adapter bestellt und mit der App "Car Scanner ELM OBD2" festgestellt, dass bei unserem Fiat 500e eine Verbindung nur dann aufgebaut werden kann, wenn die Zündung an ist. Der Adapter bekommt zwar eine Versorgungsspannung, und die App kann sich über Bluetooth verbinden. Aber die Verbindung vom Adapter zum CAN-Bus geht nicht. Damit ist der Ansatz für mich als Option leider ausgeschieden. Schade, klang vielversprechend.

Update auf WARP 2.2.1 Release: https://github.com/mattsches1/esp32-firmware/releases/tag/phase_switcher-2.2.1.1

Du kannst gleich weiter machen, Update auf das WARP 2.2.0 Release: https://github.com/mattsches1/esp32-firmware/releases/tag/phase_switcher-2.2.0.1

Erledigt: https://github.com/mattsches1/esp32-firmware/releases/tag/phase_switcher-2.1.90.2