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Das liegt vermutlich daran, dass deine WARP2 als Energiewert (für Ladetracker usw.) noch den Bezugs + Einspeisungswert verwendet. Der wird dann auch im Modbus Register 2004 ausgegeben. Details hier: https://www.tinkerforge.com/de/blog/new-features-in-warp2-221-and-wem-202/ (letzte Zwischenüberschrift) Du kannst jetzt entweder stattdessen Register 2160 lesen oder wie im Blogpost beschrieben einmal die aufgezeichneten Ladevorgänge löschen, dann wechselt die Wallbox auf den Bezugswert. (Oder das "offizielle" Registerset aus der Testfirmware verwenden)

Genau, die werden nur im RAM gehalten. 7680 Ladevorgänge lang. Da war die Idee, dass selbst eine sehr gut genutzte Wallbox (10 Ladevorgänge am Tag) mehr als 2 Jahre aufzeichnen können soll. Wenn die 7680 Ladevorgänge erreicht sind, wird der erste Block (256 Ladevorgänge) weggeworfen, damit neue aufgezeichnet werden können.

Uns ist adhoc nicht klar, wie es sein kann, dass die Konfiguration kaputt ist. Versuch bitte mal die Firmware im Anhang. Die sollte dir ins Ereignislog ausgeben, was in der Konfiguration drin steht. energy_manager_firmware-NIGHTLY_2_3_5_67dd7d26_42fd4a5113fc873_merged.bin

Du kannst übrigens unter Energiemanagement -> Lastmanagement die Details aufklappen und da bei den Limits einen Blick auf PV Min werfen. Das ist der Wert, der mindestens bei 18,000 A (= 4140W/230V) liegen muss. Edit: Drei Phasen -> 18 A statt 6.

Laut https://docs.evcc.io/docs/devices/chargers#solaredge-home-ev-charger spricht die SolarEdge-Wallbox Modbus TCP mit dem selben Registerset wie die Keba Wallboxen. Das Keba-Registerset kann der WARP Charger emulieren (unter Schnittstellen -> Modbus TCP aktivieren und als Registerset "Kompa­tibel zu Keba P30 C-Series" auswählen) Mit Glück funktioniert das dann einfach.

Das Verhalten kennen wir von fast allen VWs: Wenn der Stecker nicht ganz drin steckt, dann kann das Auto nicht den Verriegelungsstift ausfahren und lädt in einer Art Notlademodus. Siehe z.B. hier

Hier noch mehr Leute mit dem selben Problem (und auch anderen Wallboxen. Das Verhalten von EVCC ist aber sehr ähnlich zu dem was wir tun) https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/15964

Leider nur noch die absurden: Es gibt bei diversen VW-Autos (auch Cupra, Skoda usw.) Probleme nach dem Software-Update auf/über Version 3.7, wenn du die per OTA-Update (also nicht in der Werkstadt) bekommen hast. Abhilfe schafft da gerüchteweise, wenn du eine bestimmte Sicherung im Motorraum ziehst. Siehe z.B.: https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/12791 und

Das ist geplant, aber leider noch nicht implementiert: https://github.com/Tinkerforge/esp32-firmware/issues/47

Ja. Ich wollte schon die Screenshots von warp-charger.com verlinken, aber in der Tat sind die alle nicht im Handy-Modus. Guck alternativ mal hier: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tinkerforge.warp Das ist unsere App, die aber 1:1 das Webinterface durchreicht (Sinn der App ist, dass du von außerhalb deines Heimnetzes auf die Wallbox zugreifen kannst. Ist komplett optional, aber ganz praktisch) Von den Screenshots werden wir ein paar zu den Impressionen packen, danke für den Hinweis! Demo-Webinterface ist angedacht (siehe https://github.com/Tinkerforge/warp-charger/issues/31), aber noch nicht implementiert.

Das Webinterface sollte mit allen modernen Browsern problemlos funktionieren, ansonsten ist das ein Bug, den wir fixen müssen. Es gibt ein paar Einschränkungen bei Safari, die wir nicht oder nur mit sehr viel Aufwand fixen können: Die Anmeldeseite sieht nicht so schön aus wie in Firefox/Chrome/Edge/... und das Passwort muss ggfalls zwei Mal eingegeben werden: https://github.com/Tinkerforge/esp32-firmware/issues/342 Die Fortschrittsanzeige bei der Firmware-Aktualisierung springt sofort auf 100%: https://github.com/Tinkerforge/esp32-firmware/issues/180 Ansonsten wäre mir im Moment nichts bekannt. Es gab immer mal kleinere Bugs bei Nischenbrowsern wie z.B. dass der DuckDuckGo-Browser auf Android eine ganze Weile lang keine Debug-Reports herunterladen konnte: https://github.com/duckduckgo/Android/issues/1010#issuecomment-1006492456 das ist inzwischen aber gefixt.

Ich habe gerade versucht dein Problem mit den Zugangsdaten zu reproduzieren, bei mir funktioniert es aber auf einer frischen WARP3 mit Firmware 2.7.6 einen Nutzer anzulegen, dann auf 2.7.3 downzugraden und mich dann einzuloggen. Hattest du Test-Firmwares aus dem Forum laufen und wenn ja, welche? Edit: Ich frage das, weil der Login in der Tat kaputt war, aber nur in einem Firmware-Stand, den du nicht gehabt haben solltest, soweit ich den Thread hier nachgelesen habe.

Wie lange wartest du zwischen disconnect true und disconnect false? Versuch mal CP mindestens 60 Sekunden getrennt zu lassen.

Genau, der Fix ist in 2.7.6 schon drin. Fast genau so funktioniert das Lastmanagement schon: Es wird erst dann auf dreiphasig umgeschaltet, wenn das 1. notwendig ist und 2. vermutlich nicht sofort wieder auf einphasig gewechselt werden muss. 1. bedeutet, dass nur umgeschaltet wird, wenn das Lastmanagement feststellt, dass es den PV-Überschuss nicht einphasig los wird. 2. bedeutet, dass der PV-Überschuss mindestens für die Dauer des Wolkenfilters der dreiphasige Minimalstrom gewesen sein muss. Die Details sind noch etwas komplizierter, du kannst dir https://docs.warp-charger.com/docs/tutorials/charge_management_details mal ansehen, wenn du möchtest. Das ist leider schon wieder etwas veraltet (weil die Änderungen für Wallboxen in verschiedenen Lademodi noch nicht berücksichtigt sind), die Grundlagen stimmen aber noch.

Versuch mal direkt console.log(data.response.data) anstatt von const test = Buffer.from( data.response.data ) console.log( test ) data.response.data ist schon ein Array von Buffern. Ich bekomme [ <Buffer 00 00>, <Buffer 00 01>, <Buffer ff ff>, <Buffer ff ff> ] wenn ein Auto angesteckt ist, also einen Buffer pro Register mit je 2 Byte drin. Du müsstest dann noch herausbekommen, wie man aus jeweils zwei Buffern eine 32-Bit-Zahl macht.